¿Las patinetas eléctricas son legales donde vives?

No importa dónde montes, la respuesta sobre si el skateboarding eléctrico es legal comienza con "No, pero..." y en algunas ocasiones (California, Dinamarca, Noruega, Bélgica) la respuesta es "Sí". A pesar de esto, la industria de monopatines a motor está creciendo rápidamente, con nuevos modelos y tecnologías que se lanzan cada pocas semanas. Sin embargo, durante bastante tiempo, los usuarios de monopatines eléctricos han estado inseguros acerca de la legislación de sus países. ¿Qué se necesita hacer para crear más claridad?

Situación en Europa

Después de un caso de prueba específico en 2011, un hombre en el Reino Unido fue multado con £75 por andar en su Segway en la acera. Cuatro años después, un adolescente murió mientras viajaba en un hoverboard después de ser atropellado por un autobús. Esto condujo a la prohibición de la mayoría de los vehículos autoequilibrados en las áreas públicas. Ahora están limitados a terrenos privados. Pero, ¿realmente se cumple esta ley? Si observa cuántas personas montan patinetas eléctricas, hoverboards y similares en Londres y otras ciudades, queda claro que la respuesta es no. Alemania es solo otro ejemplo de un país que lucha mucho con la situación en la que la tecnología desafía las regulaciones y leyes existentes. Hace unos años, la policía de Berlín confiscó un monopatín eléctrico y multó al propietario. Este caso llamó mucho la atención en las redes sociales. La gran mayoría de los usuarios se quejó de la reacción de la policía y de no tener en cuenta la necesidad de que las personas se trasladen de manera alternativa. El comunicado oficial del gobierno dice que la regulación de los vehículos eléctricos en Alemania está prevista para este año (2019). Supuestamente se aplicará a los vehículos motorizados con una velocidad de al menos 12 km/h (7,5 mp/h) hasta una velocidad máxima de 20 km/h (12 mp/h). En Dinamarca, el gobierno aprobó recientemente los vehículos eléctricos. a partir del 1/1/2019, junto con algunas restricciones. Velocidad máxima de 20 km/h (12 mp/h), la edad mínima para montar es de 15 años y debe usar equipo con luces en el cuerpo o en la tabla. No hay registro obligatorio ni seguro. Los daneses también anunciaron un período de prueba para la adopción de una ley para vehículos eléctricos ligeros que permita patines electrónicos en el tráfico. En Francia, las leyes son vagas, pero la mayoría de los patinadores electrónicos locales (Fuente: esk8.fr) le dirán que usar un casco y no conducir de manera peligrosa significa que puedes andar libremente. Noruega también legalizó recientemente los vehículos eléctricos ligeros considerándolos lo mismo que bicicletas. Los noruegos en realidad no necesitan un registro o un seguro para viajar. La velocidad máxima permitida es de 20 km/h (12 mp/h), necesita equipo que pueda llevar luces, reflectores, cierta potencia de frenado y una campana o bocina de señales. Bélgica tiene un enfoque similar hacia las patinetas eléctricas y se considera que estar bajo la misma categoría de Segways, lo que permite a los ciclistas usarlos en los mismos lugares que los ciclistas, con un límite de 25 km/h (15 mp/h).

Estados Unidos está dividido

En EE. UU., algunos estados exigen que las patinetas eléctricas cumplan con las leyes sobre bicicletas. En California, los ciclistas pueden usar patinetas eléctricas en caminos y senderos para bicicletas siempre que usen casco y sean mayores de 16 años. También se requiere que los ciclistas tengan reflectores y luces.

Resumen de otros países

En otros países del mundo, los ciclistas también se consideran como peatones. En Singapur, por ejemplo, introdujeron leyes de e-skate que permiten que las tablas se utilicen en pavimentos de hasta 15 km/h (9 mp/h) y 25 km/h (15 mp/h). En Israel, los vehículos eléctricos tenían prohibido uso hasta 2004. Desde entonces, esta ley se eliminó y las calles se inundaron de jóvenes conductores en todo tipo de vehículos eléctricos. las carreteras de motor solamente y viaje sin auriculares.Algunos conductores en Israel dicen que las reglas no tienen ningún sentido, ya que poner a los conductores eléctricos en las autopistas los pone en mayor peligro, sin embargo, los peatones dicen que andar en las aceras es peligroso para ellos. A día de hoy, las reglas continúan cambiando y se están probando en Israel, hasta que se implementen nuevas leyes de forma permanente. Algunos países como Australia están logrando avances tecnológicos, ya que otorgan a los patinadores electrónicos derechos para montar, ya que se consideran "dispositivos recreativos con ruedas". Como explica un funcionario: “A diferencia de los ciclistas, los patinadores se clasifican como peatones. Esto significa que no puede montar su patineta eléctrica en carreteras con franjas medianas, carreteras de un solo sentido con más de un carril marcado o cualquier carretera donde el límite de velocidad sea superior a 50 kilómetros por hora".

Conclusión

Para concluir, la falta de una "ley de monopatín eléctrico" específica no significa que el monopatín eléctrico sea legal donde las leyes son vagas. Ya sea Sydney, Nueva York, Hamburgo o Londres, los patines electrónicos pueden clasificarse como "vehículos de motor", y es por eso que son potencialmente utilizables en las carreteras y en el tráfico. Por otro lado, para los patinadores puede ser mejor usar las aceras o los carriles para bicicletas, ya que es simplemente más seguro que compartir el carril con autos y camiones. A medida que el skateboarding eléctrico sea más conocido, las autoridades tendrán que reconocer esta nueva forma de transporte y Veremos más normas y leyes que regulen longboard eléctrico de una manera que sea razonable y segura para los ciclistas y los demás participantes del tráfico. ¿Cómo es la regulación en su país, estado o ciudad? ¿Alguna vez te ha detenido la policía? Comparte tus pensamientos e historias a continuación.