Es spielt keine Rolle, wo Sie fahren, die Antwort darauf, ob elektrisches Skateboardfahren legal ist, beginnt mit „Nein, aber…“ und in einigen Fällen (Kalifornien, Dänemark, Norwegen, Belgien) lautet die Antwort „Ja“. Trotzdem wächst die Branche Motorskateboards schnell, wobei alle paar Wochen neue Modelle und Technologien auf den Markt kommen. Seit geraumer Zeit sind sich Fahrer von Elektroskateboards jedoch unsicher über die Gesetzgebung ihres Landes. Was muss getan werden, um mehr Klarheit zu schaffen?
Situation in Europa
Nach einem konkreten Testfall im Jahr 2011 wurde ein Mann in Großbritannien mit einer Geldstrafe von 75 £ belegt, weil er mit seinem Segway auf dem Bürgersteig gefahren war. Vier Jahre später wurde ein Teenager auf einem Hoverboard getötet, nachdem er von einem Bus angefahren worden war. Dies führte zum Verbot der meisten selbstausgleichenden Fahrzeuge in öffentlichen Bereichen. Sie sind jetzt auf privates Land beschränkt. Aber wird dieses Gesetz wirklich durchgesetzt? Wenn man sich anschaut, wie viele Menschen in London und anderen Städten elektrische Skateboards, Hoverboards und Co. fahren, wird klar, dass die Antwort nein ist. Deutschland ist nur ein weiteres Beispiel für ein Land, das große Probleme mit der Situation hat, in der die Technologie bestehende Vorschriften und Gesetze in Frage stellt. Vor einigen Jahren beschlagnahmte die Polizei in Berlin ein Elektro-Skateboard und der Besitzer wurde mit einer Geldstrafe belegt. Dieser Fall erregte in den sozialen Netzwerken viel Aufmerksamkeit. Die überwiegende Mehrheit der Nutzer beschwerte sich über die Reaktion der Polizei und die Nichtberücksichtigung der Notwendigkeit, dass die Menschen auf alternativen Wegen pendeln. Die offizielle Erklärung der Regierung besagt, dass eine Regulierung für Elektrofahrzeuge in Deutschland noch in diesem Jahr (2019) geplant ist. Sie soll angeblich für motorisierte Fahrzeuge mit einer Geschwindigkeit von mindestens 12 km/h (7,5 mp/h) bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von 20 km/h (12 mp/h) gelten. In Dänemark hat die Regierung kürzlich Elektrofahrzeuge zugelassen ab 1.1.2019, mit einigen Einschränkungen. Höchstgeschwindigkeit von 20 km/h (12 mp/h), das Mindestalter zum Fahren beträgt 15 Jahre und Sie müssen Ausrüstung mit Lichtern am Körper oder am Board selbst tragen. Es besteht keine Anmelde- oder Versicherungspflicht. Die Dänen kündigten auch eine Testphase für die Verabschiedung eines Gesetzes für leichte Elektrofahrzeuge an, das E-Skates im Straßenverkehr erlaubt. In Frankreich sind die Gesetze vage, aber die meisten lokalen E-Skater (Quelle: esk8.fr) werden Ihnen das sagen Einen Helm zu tragen und nicht gefährlich zu fahren bedeutet, dass Sie frei fahren können. Auch Norwegen hat erst kürzlich leichte Elektrofahrzeuge legalisiert, die sie als Fahrräder betrachten. Norweger brauchen eigentlich keine Zulassung oder Versicherung, um zu fahren. Die zulässige Höchstgeschwindigkeit beträgt 20 km/h (12 mp/h), Sie benötigen eine Ausrüstung, die Lichter, Reflektoren, eine gewisse Bremsleistung und eine Signalglocke oder ein Signalhorn tragen kann. Belgien hat eine ähnliche Herangehensweise an elektrische Skateboards und sie werden berücksichtigt derselben Segway-Kategorie angehören, die Fahrern erlaubt, sie an denselben Orten zu verwenden wie Motorradfahrer, begrenzt auf 25 km/h (15 mp/h).
Die USA sind geteilt
In den USA verlangen einige Bundesstaaten, dass Elektro-Skateboards den Fahrradgesetzen entsprechen. In Kalifornien dürfen Fahrer Elektro-Skateboards auf Fahrradstraßen und -wegen benutzen, solange ein Helm getragen wird und der Fahrer über 16 Jahre alt ist. Es ist auch erforderlich, dass die Fahrer Reflektoren und Lichter haben.
Überblick über andere Länder
In anderen Ländern auf der ganzen Welt gelten Fahrradfahrer ebenfalls als Fußgänger. In Singapur zum Beispiel haben sie E-Skate-Gesetze eingeführt, die es erlauben, die Boards auf Bürgersteigen mit bis zu 15 km/h (9 mp/h) und 25 km/h (15 mp/h) zu benutzen. In Israel war dies Elektrofahrzeugen verboten Nutzung bis 2004. Seitdem wurde dieses Gesetz aufgehoben und die Straßen wurden mit jungen Fahrern auf allen Arten von Elektrofahrzeugen überflutet. Nach einigen tragischen Unfällen, die sowohl Fußgänger als auch Fahrer betrafen, kamen wieder Regeln auf, die Fahrer zwangen, Helme zu tragen und weiterzufahren die Autostraßen nur und fahren Sie ohne Kopfhörer.Einige Fahrer in Israel sagen, dass die Regeln keinen Sinn machen, da sie durch das Aufstellen von Elektrofahrern auf Autobahnen einer größeren Gefahr ausgesetzt sind, aber Fußgänger sagen, dass das Fahren auf Bürgersteigen für sie gefährlich ist. Ab heute ändern sich die Regeln weiter und werden getestet Israel, bis neue Gesetze dauerhaft umgesetzt werden. Einige Länder wie Australien machen technologische Fortschritte, da sie E-Skatern das Recht geben, zu fahren, da sie als „Freizeitgeräte mit Rädern“ gelten. Wie ein Beamter erklärt: „Skateboarder gelten im Gegensatz zu Radfahrern als Fußgänger. Das bedeutet, dass Sie Ihr Elektro-Skateboard nicht auf Straßen mit Mittelstreifen, Einbahnstraßen mit mehr als einer markierten Fahrspur oder Straßen mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung von mehr als 50 km/h fahren dürfen.“
Schlussfolgerung
Um es zusammenzufassen: Das Fehlen eines spezifischen „Elektro-Skateboard-Gesetzes“ bedeutet nicht, dass Elektro-Skateboarden dort legal ist, wo die Gesetze vage sind. Ob in Sydney, New York, Hamburg oder London, E-Skates werden möglicherweise als „Kraftfahrzeuge“ eingestuft und sind daher möglicherweise auf Straßen und im Straßenverkehr einsetzbar. Auf der anderen Seite könnte es für Eskater besser sein, den Bürgersteig oder Fahrradwege zu benutzen, da es einfach sicherer ist, als sich die Fahrspur mit Autos und Lastwagen zu teilen Wir werden weitere Normen und Gesetze sehen, die elektrische Longboards auf eine Weise regulieren, die sowohl für die Fahrer als auch für die anderen Verkehrsteilnehmer angemessen und sicher ist. Wie ist die Regulierung in Ihrem Land, Bundesland oder Ihrer Stadt? Wurden Sie schon einmal von der Polizei angehalten? Teilen Sie Ihre Gedanken und Geschichten unten mit.
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